Puedes conducir — repáralo cuando te convenga.
Este código significa que el sensor de oxígeno más trasero del Banco 1 (Sensor 3) reporta un voltaje alto, que la computadora interpreta como una condición rica constante o una falla del circuito. Las causas habituales son un sensor desgastado o contaminado, cableado dañado, un conector corroído, o un cortocircuito interno del sensor, y en ocasiones un motor realmente con mezcla rica. La reparación más común es reemplazar el sensor de oxígeno o reparar su cableado.
$150 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
En general sí, a corto plazo. Este sensor trasero se encarga del monitoreo de emisiones en lugar del control del motor, así que el auto debería funcionar con normalidad. Hazlo diagnosticar dentro de una o dos semanas, y espera no pasar una prueba de emisiones hasta que se repare.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $400. El sensor de oxígeno es la mayor parte del costo, con una mano de obra que depende de la ubicación del sensor. Si la falla es solo el cableado o un conector, podrías pagar menos.
No, normalmente es de baja gravedad. El motor no está en riesgo y el auto conduce con normalidad, pero sí afecta el monitoreo de emisiones y puede reducir un poco el rendimiento del combustible. Vale la pena repararlo pronto para que el auto pueda pasar la inspección y el código no oculte otro problema de escape.
El voltaje del sensor de oxígeno trasero sube cuando detecta poco oxígeno en el escape, lo que la computadora trata como una condición rica. Una lectura atascada en alto suele significar que el sensor está fallando o tiene un cortocircuito interno, aunque los problemas de cableado pueden imitarlo. Un escáner que revise los datos en vivo del sensor confirma si el sensor mismo es la causa.