Conduce con precaución — repáralo pronto.
Este código se activa cuando el voltaje del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 3, se mantiene demasiado alto, lo que puede significar que el sensor ve un escape constantemente rico o que el cable de señal está en corto a corriente o que la referencia del sensor está dañada. Este sensor posterior apoya el monitoreo de emisiones y del convertidor catalítico. Lo más común es solucionarlo reemplazando el sensor de oxígeno, aunque primero deben revisarse cortos en el cableado, problemas de conector o una verdadera mezcla rica.
$150 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Normalmente sí para viajes cortos, ya que este sensor trasero afecta principalmente el monitoreo de emisiones. Si hueles combustible crudo o el motor funciona irregular, podría haber una mezcla rica y deberías revisarlo antes. De lo contrario, un diagnóstico en una o dos semanas está bien.
La mayoría de las reparaciones cuestan entre $150 y $400, principalmente el sensor de oxígeno más alrededor de una hora de mano de obra. Si la verdadera causa es un corto en el cableado o un problema del sistema de combustible, el precio puede cambiar. Un buen diagnóstico evita reemplazar un sensor que no está realmente dañado.
En general es una preocupación moderada. El vehículo sigue siendo conducible, pero una mezcla rica persistente detrás del voltaje alto puede desperdiciar combustible y, con el tiempo, dañar el convertidor catalítico. Como mínimo te impedirá pasar emisiones, así que planea repararlo.
A menudo sí, porque un voltaje alto del sensor de oxígeno suele reflejar un escape rico. Sin embargo, la misma lectura alta puede venir de un cable en corto a corriente o de un sensor contaminado. Un técnico revisará los ajustes de combustible e inspeccionará el cableado antes de concluir si es la mezcla o el sensor.