Conduce con precaución — repáralo pronto.
Este código significa que la señal del sensor de oxígeno del banco 2, sensor 3, está prácticamente plana, sin actividad detectable, por lo que la computadora no puede usarla para monitorear el escape. Esto suele deberse a un sensor averiado, a un calentador del sensor que no funciona o a un circuito abierto en el cableado o el conector. La solución habitual es reemplazar el sensor de oxígeno, pero primero deben revisarse fallas en el cableado, el conector y el circuito del calentador.
$150 – $400
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Normalmente sí, ya que un sensor trasero inactivo afecta principalmente el monitoreo de emisiones y no la conducción. Los viajes cortos suelen estar bien, aunque la economía de combustible puede bajar un poco. Procura hacerlo diagnosticar en una o dos semanas para que el sensor retome su función de monitoreo.
La mayoría de las reparaciones quedan entre $150 y $400, cubriendo el sensor de oxígeno y aproximadamente una hora de mano de obra. Si la causa es solo un fusible, conector o tramo de cableado, puede salir más económico. Un buen diagnóstico confirma si el sensor mismo necesita reemplazo.
Es una preocupación moderada. El vehículo sigue siendo conducible y seguro, pero sin un sensor funcional la computadora no puede monitorear esa parte del escape, y no pasarás una prueba de emisiones. Repararlo pronto es lo correcto, aunque no es una emergencia.
Significa que la señal del sensor se mantiene plana en lugar de fluctuar como debería al leer el escape. Eso puede ocurrir porque el sensor murió, su calentador nunca lo calienta o el cableado está roto, de modo que la computadora simplemente no recibe nada útil de él.