Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Este código significa que la computadora del motor detectó bajo voltaje en el circuito de control del inyector de combustible del cilindro 1, por lo que ese inyector puede no estar disparando correctamente. Por lo general apunta a un corto a tierra en el cableado, un conector corroído o flojo, o un inyector averiado. Las reparaciones comúnmente implican probar el inyector y su circuito, y luego reemplazar el cableado, el conector o el inyector según sea necesario.
$150 – $600
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Las distancias cortas suelen estar bien, pero no deberías conducir así por mucho tiempo. La falla de encendido del cilindro 1 que suele causar puede sobrecalentar y dañar el convertidor catalítico. Diagnostícalo pronto, y si el motor vibra mucho, evita conducir hasta repararlo.
Si es una falla de cableado o conector, las reparaciones pueden costar de $150 a $300. Reemplazar el inyector de combustible del cilindro 1 típicamente cuesta alrededor de $300 a $600 incluyendo mano de obra. El diagnóstico primero confirma si la falla es del inyector o solo del circuito.
Es de gravedad moderada a bastante seria porque un cilindro con falla de encendido puede dañar el convertidor catalítico y afectar la conducción. Por lo general no te deja varado de inmediato, pero mientras más tiempo funcione así, mayor el riesgo de un daño costoso al convertidor. Repáralo pronto.
No siempre. Una lectura 'baja' del circuito puede venir de cortos en el cableado o de un mal conector antes que del inyector mismo. Un técnico prueba la resistencia y el circuito del inyector para que solo lo reemplaces si de verdad falló.