Se puede conducir a corto plazo, pero repáralo ya para evitar daños.
Este código significa que la computadora del motor detectó voltaje alto o un circuito abierto en el control del inyector de combustible del cilindro 10. Por lo general apunta a un circuito abierto, un cable roto, un conector en mal estado o un inyector averiado. Es una falla eléctrica bastante común y suele solucionarse reparando el cableado o reemplazando un solo inyector, sin trabajo mayor en el motor.
$150 – $500
Varía según el vehículo y la causa raíz.
Para distancias cortas, normalmente sí, pero no es prudente a largo plazo. Un cilindro que no enciende puede dañar el convertidor catalítico y llevar a una reparación mayor, así que hazlo revisar pronto.
Espera aproximadamente entre $150 y $500. Una reparación de cableado o conector está en el rango bajo, mientras que reemplazar el inyector del cilindro 10 más el diagnóstico cuesta más.
Sí, es bastante serio porque puede impedir que un cilindro encienda. El auto quizá siga andando, pero arriesgas dañar el convertidor y un rendimiento áspero si lo dejas.
El P0290 indica que el voltaje del circuito es demasiado alto o está abierto, mientras que el P0289 indica que es demasiado bajo o en corto. Ambos involucran el inyector del cilindro 10, pero las piezas y el cableado que revisa el técnico son distintos.